8月12日，中美雙方發布《中美斯德哥爾摩經貿會談聯合聲明》，再次相互暫停實施24%的加征關稅90天。
此次暫停加征關稅再延期，對外貿人而言是短期內的相對穩定，也被外界視為有利于實現中美雙方各自發展目標，并促進世界經濟穩定的積極信號。
面對關稅波動風險，企業普遍反應平靜。一方面，他們承受著壓力，另一方面，許多人也對未來抱有信心。
對美出口訂單恢復幾成
一名江蘇的汽車零配件出口制造商章超（化名）表示，今年以來，他們面向美國的訂單總體正常。目前仍然較高的關稅帶給企業的成本壓力一直都在。
近半出口面向美國市場的上海思樂得實業有限公司總經理張斌表示，公司對美國的訂單已經恢復了80%左右，由于多年來構建了自主品牌，因此在市場上擁有一定的話語權，訂單相對平穩。在關稅的波動中，他說自己依然看好未來的中美貿易。
浙江一家廚具用品外貿企業負責人李平（化名）表示，在多元化市場的開拓中，公司整體的訂單發展良好，不過對美國的出口訂單下降了20%左右。
根據海關數據，按美元計，今年7月，中國對美國出口同比下降21.7%，降幅比上月擴大5.5個百分點，對我國整體出口增速形成3.3個百分點的下拉作用。經過了5月下旬和6月的對美直接“搶出口”后，前期因最高達145%的高關稅而積壓的商品“應出盡出”，新的訂單一定程度上受到了當前美國關稅仍處高位的抑制，疊加高度的不確定性，更多采購商和外貿人選擇觀望。
李平表示，目前美國訂單的出貨正常，但是根據客人反饋和新訂單的情況，供應鏈端增加的成本逐漸傳導給終端消費者，也讓美國市場出現了消費乏力的趨勢。
章超坦言，關稅帶給企業的高成本壓力仍在。為了應對，他們一方面通過在供應鏈內部深挖潛力、降本增效，另一方面也會部分轉嫁給終端，但還是不可避免地會影響自身利潤。對制造商而言，消化加征的關稅是市場所有參與方共同進行的一場博弈。雖然希望增加的關稅可以全部由消費者承擔，但需要一個過程，畢竟市場競爭激烈。
由于汽車后市場的零配件多為剛需，通過開發新品或個性化定制而實現價格向上調整的他們，尚未明顯感受到需求端的收縮，“美國的需求一直都在，這點不會變”。
“美國最近的訂單比較正常。”作為沃爾瑪的供應商，浙江雙馬塑業有限公司常務副總經理楊文軍表示，近期的美國訂單有增無減，其中的動因之一即“搶出口”——美國客戶趁著90天窗口期進行了提前的備貨和囤貨。
另一家上海清水日用制品有限公司負責人表示，面對關稅的波動，美國客戶更多還是根據各自的市場和庫存情況來確定產品和下單。相對而言，對美國的出口約占公司的15%，當前他們的主要重心還是放在其他地區的市場上，包括本來就占四成左右的內銷市場。
供應端中長期布局
盡管此次暫停加征關稅再延期有積極意義，但縱觀全球，地緣政治沖突和國際貿易的不確定性仍在加劇。自8月7日起，美國正式對多個國家和地區征收10%至41%不等的“對等關稅”，并對通過第三地轉運方式規避關稅加征40%的轉運稅。
世界貿易組織8日發布的貿易預測報告，將2026年全球貨物貿易增長預期從4月預測的2.5%下調至1.8%。美國7日生效的高額“對等關稅”將在2025年下半年及2026年拖累美國進口、抑制美國貿易伙伴出口。世貿組織總干事伊維拉提出，近期關稅措施的全面影響在持續顯現，關稅不確定性使企業信心、投資和供應鏈持續承壓，是全球貿易環境中最具破壞性的力量之一。
對中國企業而言，在開拓多元化市場的同時，長遠布局海外供應鏈，并推進本土化的進程，是增加自身的國際化競爭力和韌性，在不確定性中找到確定性的長期決策。
章超表示，面對關稅波動和高成本壓力，公司在短期通過降本增效和價格調整應對之外，也不改中長期的國際化布局，包括在美國當地及周邊地區投入海外倉和供應鏈建設。
根據張斌的觀察，國內同行的較大企業，已有超過30%在海外建立了工廠。堅持將產能留在上海的他們，在降低成本、提高效率的同時，也需要在設計、核心技術等環節繼續加碼，提高品牌力和附加值。
上海社科院經濟研究所助理研究員王佳提出，面對美國對不同國家施加不同關稅的政策，未來對于產品原產地的要求會越來越嚴格。而加強區域一體化合作是包括中國在內的非美地區共同應對美國關稅波動的有效方式。這意味著，區域一體化的進程將進一步加快。
面對美國的高關稅，我國出口的貿易轉移現象較為突出，“一帶一路”等新興市場的積極開拓有效彌補了美國市場下降的缺口。
海關數據顯示，按美元計，今年前7個月，我國出口總值同比增長6.1%。其中，對美國出口下降12.6%，而與第一大貿易伙伴東盟的出口增長13.5%，對印度出口增長13.4%，對非洲出口增長24.5%，對共建“一帶一路”國家出口增長10.4%。我國近年來持續布局的“一帶一路”經貿合作，為當前抵御重大外部沖擊提供了重要緩沖。
在市場多元化開拓的同時，中國產業布局的目的地也將越來越多元化。王佳認為，在《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）的框架下，中國與東盟和日韓等地的合作應繼續深化，加強區域內部的產業鏈整合。不管是最終產品的市場還是產能布局，都要減少對于單一國家或地區的依賴。另一方面，中國制造的國內產業結構也要持續轉型升級，加快高端化、數字化、綠色化轉型。畢竟高附加值和具有創新力的產品才能避開價格競爭，并減弱高關稅帶來的影響。
根據海關數據，按美元計，前7個月中國機電出口增長8.1%，其中集成電路增長20.5%，船舶、液晶平板顯示模組、醫療儀器及器械分別增加15.5%、8.0%和6.8%，高新技術產品增長6.0%。
我國近期的外貿數據超出外界預期。上述世貿組織的報告提出，從地區來看，亞洲經濟體2025年將繼續成為全球貨物貿易增長的最大引擎，而北美地區今明兩年將持續拖累全球貿易增長，歐洲對今年全球貿易增長也將產生輕微負面影響。
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