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外貿人跟進出口貨物打交道，必定離不開各種費用，無論是必要的或是不必要的，我們一定是能免則免，能減則減。在貨物運輸過程中，拼柜拼箱的情況終究是在所難免的，那么以下幾個關于拼箱費用的操作技巧你一定能用到。

外貿人跟進出口貨物打交道，必定離不開各種費用，無論是必要的或是不必要的，我們一定是能免則免，能減則減。在貨物運輸過程中，拼柜拼箱的情況終究是在所難免的，那么以下幾個關于拼箱費用的操作技巧你一定能用到。

一、拼箱拼柜最好不要指定船公司，并提前測量好數據做好預估

拼柜拼箱一般指的是不接受指定的具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，不接受拼箱拼柜的貨物。而一般的貨運代理會有貨源的局限性，只能向幾家船公司訂艙，沒有過多的選擇，很少能夠滿足指定船公司的需求。因此，在成交拼箱貨的時候，盡量還是不要接受指定船公司，以免在托運的時候無法滿足要求。

需要注意的是，拼箱貨物要求其計費噸力必須準確，因此在拼箱貨物交貨之前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量都要盡可能的精準。而且送貨到指定的倉庫時，倉庫也會重新進行測量，并且會以重新測量的尺碼以及重量為最終收費的標準。當然，如果遇到工廠需要更改包裝，工廠應該及時通知，千萬不要等到貨物都到了貨代倉庫的時候，通過貨代將修改信息反饋回來，這樣一去一回，就會浪費很多時間，本來預留的時間就很緊，再更改報關單據，極其容易耽誤報關或者產生一系列不必要的高昂費用，比如沖港費、加急報關費等等。

二、拼箱拼柜一定要精打細算，該確認的要提前確認好

外貿人經常會遇到因拼箱貨源不足或者是成本太高等原因，導致收費多的情況，其實那些貨代公司對貨量少的貨物會提高收費的標準，比如最低起算為2個運費噸，也就是不足2個一律按2個計費。這樣的話，對于那些貨量不夠多的貨物，在成交時一定要將這種因素考慮進去，以免在運輸之前被迫交錢。

當然，對于一些地理位置較為偏僻的港口或航線，且客戶提出必須交貨到內陸的拼箱貨物，成交簽約之前一定要先咨詢好，確認是否有船公司以及貨代公司惡意承接處理這些偏僻港口、內陸交貨以及最重要的費用等問題，確認無誤之后在簽約也不遲。

三、按報關方式分類拼柜

最經常遇到的問題就是明明是同一個國外的客戶，但是卻在中國的不同供應商那里買了貨物，然后拼成一個柜子一同運往國外，偶爾三兩家一起拼，更有甚者是七八家一起拼，通常都是拼柜報關。由于客戶時在不同的工廠進行采購，有的國外客戶為了圖便宜，會找一些沒有進出口權的工廠采購。這樣的工廠雖然價格便宜，但是沒有報關單證，需要買單報關。因此，有單證的貨物和沒有單證的貨物一定要分開來拼，有單證的貨物專門拼一個柜子，而另外一個柜子就專門拼沒有單證的貨物。如果有單證的貨和沒有單證的貨放在一起，就變成了AB單，即部分代理報關，部分為買單報關。這樣的單子大部分口岸是都不支持的，只有珠三角有少數幾個支持的口岸，比如黃埔、鹽田以及蛇口。

總體而言，拼箱拼柜有各種各樣重要的小訣竅，外貿人在進行操作中，一定要事先去了解下，以免產生問題而給自己帶來不必要的麻煩和困惑。